Airbus Defence and Space invia una Accident Information Transmission agli operatori di A400M
Airbus Defence and Space ha inviato ieri una Accident Information Transmission (AIT) come aggiornamento all’Alert Operator Transmission (AOT) emessa lo scorso 19 maggio a tutti gli operatori del velivolo da trasporto tattico A400M. L’AIT informa gli operatori che le letture del DFDR (digital flight data recorder) e del CVR (cockpit voice recorder) dell’aereo occorso in un incidente alcune settimane fa sono state concluse con successo e che le analisi preliminari svolte dalla CITAAM (la commissione spagnola preposta alle investigazioni tecniche in caso di incidente a un velivolo militare) con rappresentanti di Airbus Defence and Space in qualità di advisor.
Dai primi riscontri, la CITAAM ha confermato che i motori 1, 2 e 3 hanno riscontrato un congelamento della potenza dopo il decollo e non hanno reagito ai tentativi da parte dell’equipaggio di controllare le impostazioni di potenza in maniera normale, mentre il motore 4 ha risposto alle variazioni della manetta. Quando la manetta è stata portata a “flight idle” nel tentativo di ridurre la spinta, la potenza è stata ridotta ma è rimasta in “flight idle” su tutti e tre i motori interessati dal problema nonstante i tentativi da parte dell’equipaggio di dare maggiore potenza.
“Analisi preliminari,” spiega la nota del costruttore, “hanno mostrato che tutti gli altri sistemi dell’aereo hanno funzionato normalmente e non è stata identificata nessun altra anomalia durante il volo. Di conseguenza Airbus Defence and Space non ha da rilasciare altre raccomandazioni specifiche oltre a quelle già elencate nell’AOT del 19 maggio. L’investigazione continua e ulteriori aggiornamenti verranno forniti se ci saranno nuove informazioni disponibili.”
“Analisi preliminari,” spiega la nota del costruttore, “hanno mostrato che tutti gli altri sistemi dell’aereo hanno funzionato normalmente e non è stata identificata nessun altra anomalia durante il volo. Di conseguenza Airbus Defence and Space non ha da rilasciare altre raccomandazioni specifiche oltre a quelle già elencate nell’AOT del 19 maggio. L’investigazione continua e ulteriori aggiornamenti verranno forniti se ci saranno nuove informazioni disponibili.”
Fonte: Il Volo
