Israel Shipyards hanno firmato un accordo per la progettazione dettagliata dei nuovi pattugliatori classe Reshef
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Israel Shipyards hanno firmato un contratto per la fase di progettazione dettagliata per la costruzione delle nuove Reshef.
L’accordo è stato firmato con il Ministero della Difesa israeliano come passo finale prima della fase di produzione delle unità lanciamissili. Durante questa fase, Israel Shipyards presenterà un piano di ingegneria, adattato alle esigenze della marina israeliana.
“Siamo entusiasti e orgogliosi di aver raggiunto questa fase avanzata nello sviluppo della nuova nave, che molto presto assisterà nello svolgimento delle missioni e nell’affrontare le sfide affrontate dalla Marina israeliana nella protezione dei confini marittimi del paese”, l’amministratore delegato della società ha commentato Eitan Zucker.
I pattugliatori lanciamissili classe Reshef sostituiranno le unità SA’AR 4.5, in servizio da oltre 30 anni. Si prevede che le navi contribuiranno a sostenere la zona economica israeliana (ZEE) e gli impianti offshore di petrolio e gas all’interno delle acque territoriali del paese.
Tutti i sistemi di combattimento a bordo delle nuove navi saranno prodotti dell’industria della difesa israeliana. Lo scorso settembre, Israel Shipyards ha unito le forze con la società di classificazione ABS per collaborare a un progetto di modello 3D pionieristico. Il progetto mira a ridurre il numero totale di disegni 2D e documentazione cartacea per la revisione in classe del progetto OPV e sostituisce tali documenti con il modello CAD (Computer Aided Design) originale.
I cantieri navali israeliani con sede ad Haifa costruiranno le navi di classe Reshef per sostituire le corvette SA’AR 4.5 in servizio operativo nella ”Ḥeil HaYam HaYisraeli”.
Sostituendo le affidabili unità classe SA’AR 4.5 con oltre 20 anni di servizio sulle spalle, la nuova classe dovrà resistere con successo alle minacce ed alle sfide future in costante evoluzione che la Marina Militare israeliana dovrà affrontare. Le unità lanciamissili classe Reshef, che si baseranno sul design collaudato dell’ISL S-72, potenzieranno in modo significativo le capacità della Marina israeliana nel futuro campo di combattimento e aiuteranno a proteggere la Zona Economica Esclusiva (ZEE) di Israele, nonché il petrolio e le impianti di gas all’interno delle acque territoriali israeliane.
Come già evidenziato, tutti i sistemi di combattimento a bordo della nuova nave saranno prodotti dall’industria della difesa israeliana.
Israel Shipyards Ltd. è una delle più grandi strutture private di costruzione e riparazione navale nel Mediterraneo orientale. La sua offerta principale copre le unità missilistiche classe:
- SA’AR,
- SA’AR 4,
- SA’AR 4.5
- e SA’AR S-72,
- navi da pattugliamento offshore (OPV),
- Veloci Patrol Craft, incluso SHALDAG MK II – MK V;
- navi commerciali;
- rimorchiatori e barche polivalenti.
Negli ultimi decenni, il cantiere ha costruito e consegnato un gran numero di queste navi, che sono in servizio attivo con la Marina israeliana, nonché nelle marine militari, nella guardia costiera e nelle forze dell’ordine di paesi alleati di tutto il mondo: ”Siamo orgogliosi di essere stati invitati dalla Marina israeliana e dal MOD a collaborare nello sviluppo della futura nave della Marina e ci dedicheremo come sempre a fornire la risposta ottimale alle esigenze del corpo”.
La classe Reshef imbarcherà il sistema di difesa aerea Rafael C-Dome
La classe Reshef, che sostituirà le unità missilistiche Sa’ar 4.5 (Nirit) della Marina israeliana, sarà equipaggiata con il sistema di difesa aerea C-Dome della Rafael. Israel Shipyards ha annunciato di aver firmato un accordo con il Ministero della Difesa israeliano per iniziare il lavoro di progettazione dettagliata della classe Reshef, che si baserà sul suo progetto S-72. Tuttavia, non ha fornito dettagli sulle armi e sui sistemi che la marina vuole che le nuove navi trasportino. La fase di progettazione dovrebbe essere completata in circa due anni, con la prima Reshef che probabilmente impiegherà altri due o quattro anni per la costruzione. Alla fine ne verranno costruite otto, ognuno delle quali sostituirà un Sa’ar 4.5.
Le navi Sa’ar 4.5 sono in servizio da 30 anni. Per navi di queste dimensioni, è davvero impressionante che la nave resista così a lungo.
Alcuni degli equipaggiamenti che sono stati montati sulle unità Sa’ar 4.5 come parte dei recenti aggiornamenti dovrebbero essere trasferiti alle loro sostitute. “In alcuni casi, possiamo introdurre sistemi avanzati che non esistono a bordo dei Nirit, e in altri, dove i sistemi sono ancora rilevanti, li utilizzeremo sulle nuove navi”, ha affermato Cpt Y. “I costi maggiori riguarderanno l’installazione nuove armi che non esistono a bordo del Nirit.”
Il progetto fa parte dell’investimento pluriennale di Israele nei programmi navali, diventando un’opportunità di crescita per le locali industrie della difesa.
La nuova nave lunga 76m sostituirà le imbarcazioni missilistiche vecchie di 30 anni classe Hetz (62 metri) e si unirà a quattro nuove corvette Saar 6 Magen Class ed alle tre Saar 5 classe Eilat, affrontando le sfide in continua evoluzione che Israele sta affrontando nel Mediterraneo orientale e nel Mar Rosso.
Con un dislocamento di 850 tonnellate, le mini-corvette della classe Reshef saranno basate su una versione estesa del design S-72 della Israel Shipyard, diventando la più grande nave da combattimento costruita dal cantiere. Il sistema di propulsione è costituito da un ibrido composto da diesel o turbina a gas, combinato con la propulsione elettrica, che fornisce un’elevata agilità alle alte e basse velocità.
Come la più grande corvetta Magen, la Reshef probabilmente trasporterà una combinazione di missili di difesa aerea tra cui IAI Barak 8 e C-Dome di RAFAEL. Tale combinazione migliora l’auto-protezione della nave ed estende la sua capacità difensiva nell’area difendendo la nave stessa e le piattaforme vicine dai missili antinave e dalle minacce balistiche. Un altro livello di difesa è costituito da tre lanciatori di contromisure ECM-ECCM-ESM che sostituiscono la complessa serie di lanciatori esca attualmente utilizzati sulle navi missilistiche Hetz.
La maggior parte dei sistemi di combattimento imbarcati saranno prodotti dall’industria della difesa israeliana. Un denso pacchetto di armi è caratteristico dell’approccio della Marina israeliana, che ha definito la classe Saar tra le navi più pesantemente armate al mondo.
Dagli anni ’90 Israele si è astenuto dal costruire navi militari in Israele, ad eccezione di piccoli pattugliatori. Il finanziamento del progetto con il budget locale di Israele sottolinea l’importanza delle operazioni navali come parte del piano strategico 2020-2025.
“Nel nostro sforzo congiunto, siamo riusciti a raccogliere un budget NIS, che manterrà il lavoro in Israele, nonostante i vincoli di bilancio”, ha affermato Avid Dadon, capo del dipartimento di produzione e approvvigionamento del ministero della Difesa israeliano.
L’investimento nella progettazione e costruzione delle principali piattaforme per le industrie della difesa locali segna un importante cambiamento nella politica dell’IMOD. Il progetto richiede investimenti pluriennali diretti dal budget locale dell’IMOD, piuttosto che fare affidamento sul sostegno finanziario estero (progetti precedenti hanno ricevuto generosi finanziamenti dagli Stati Uniti e dalla Germania). Con l’approvvigionamento nazionale in corso di sistemi d’arma navali per le corvette Magen e i sottomarini Dolphin e le crescenti opportunità di esportazione, i programmi navali diventano un’importante opportunità di crescita per le industrie della difesa israeliane.
Oltre alla progettazione delle nuove corvette, Israel Shipyard costruirà un grande bacino galleggiante che sarà in grado di mantenere i sottomarini Dolphin (2400 tonn) della Marina israeliana e le corvette Saar 6 (1900 tonnellate). Questo bacino galleggiante consentirà di sollevare le navi sul livello del mare per consentire l’installazione di sistemi di combattimento israeliani sulle navi ed eseguire regolari lavori di manutenzione. La costruzione del bacino galleggiante durerà due anni con un costo di circa 26 milioni di $ (90 milioni di NIS). Il molo consentirà l’installazione di sistemi di combattimento israeliani sulle navi, dopo il loro arrivo in Israele. L’accordo prevede anche lavori di supporto e manutenzione per circa dieci anni.
(Fonti delle notizie: Web, Google, Navaltoday, Navalnews, Jane’s, Defense-update, Wikipedia, You Tube)
