Crisi Ucraina: la Danimarca sta consegnando il sistema missilistico anti-nave Harpoon all’Ucraina

by AvioBlog · 27 Maggio 2022

SI VIS PACEM, PARA BELLUM – “SVPPBELLUM.BLOGSPOT.COM”

….La guerra all’Ucraina ci deve insegnare che, se vuoi vivere in pace,

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La Danimarca ha incorso la fornitura di lanciatori antinave Harpoon e di un numero non divulgato di missili all’Ucraina per aiutare a difendere la sue coste; lo ha annunciato il 23 maggio 2022 il Segretario alla Difesa degli Stati Uniti Lloyd J Austin III. L’annuncio è stato dato a seguito della seconda riunione del Gruppo di contatto per la difesa dell’Ucraina, a cui hanno partecipato virtualmente più di 40 ministri e capi della difesa, tra cui il ministro della Difesa ucraino Oleksii Reznikov.

La Danimarca sta consegnando il sistema di difesa costiera Harpoon (HCDS), che integra i missili RGM 84L Block II della Boeing.

Il missile subsonico, che ha una velocità di 0,85 Mach e una portata massima di 124 km, sarà posizionato nei pressi di Odessa come sistema di batterie costiere.

Il missile utilizza un cercatore di quarta generazione dotato di tecnologia con elaborazione digitale che consente di regolare il modello di ricerca del cercatore radar per ridurre gli effetti del disordine terrestre.

I missili AGM-84 Harpoon, RGM-84 Harpoon e UGM-84 Harpoon sono missili antinave sviluppati dagli Stati Uniti nel periodo che inizia negli anni settanta e va oltre la fine degli anni novanta. Sono un gruppo di sistemi d’arma interforze, esistono infatti una versione per il lancio da aereo (AGM-84), per il lancio da navi di superficie (RGM-84) e per il lancio da sottomarino (UGM-84).

La guida finale sull’obiettivo avviene tramite radar; le armi hanno la possibilità di effettuare una traiettoria “pop-up” (volo radente fino al bersaglio, poi il missile si alza, inquadra il bersaglio e piomba su di esso) che, unita a una testata ad alto esplosivo da 225 kg, garantisce una elevata probabilità di impatto e distruzione del bersaglio ostile.

L’Harpoon normale utilizza l’homing radar attivo e vola appena sopra l’acqua per eludere le difese.

Il missile può essere lanciato da:

Velivolo ad ala fissa (l’AGM-84, senza il booster a propellente solido);
Navi di superficie (l’RGM-84, dotato di un razzo a propellente solido che si stacca quando esaurito, per consentire al turbogetto principale del missile di mantenere il volo);
Sottomarini (l’UGM-84, dotato di un razzo a propellente solido e incapsulato in un contenitore per consentire il lancio in immersione attraverso un tubo lanciasiluri);
Batterie di difesa costiera, da cui verrebbe lanciato tramite un booster a propellente solido.

Sviluppo

Nel 1965 la Marina degli Stati Uniti iniziò gli studi per un missile nella classe di 45 chilometri (24 nmi) per l’uso contro sottomarini in superficie. Il nome Harpoon fu assegnato al progetto. L’affondamento del cacciatorpediniere israeliano Eilat nel 1967 da parte di un missile anti-nave Styx di costruzione sovietica sconvolse alti ufficiali della Marina degli Stati Uniti, che fino ad allora non avevano valutato appieno la minaccia rappresentata dai missili anti-nave. Nel 1970 il capo delle operazioni navali, l’ ammiraglio Elmo Zumwalt, accelerò lo sviluppo dell’Harpoon come parte della sua iniziativa “Project Sixty”, sperando di aggiungere la potenza d’attacco tanto necessaria alle navi da guerra di superficie statunitensi come la classe Ticonderoga.

Il primo missile venne consegnato nel 1977; nel 2004, la Boeing ha consegnato il 7.000esimo.

L’Harpoon è stato anche adattato per il trasporto su diversi velivoli, tra cui il P-3 Orion, il P-8 Poseidon, l’AV-8B Harrier II, l’F/A-18 Hornet e i bombardieri B-52H della US Air Force. L’Harpoon è stato acquistato da molte nazioni, tra cui India, Giappone, Singapore, Corea del Sud, Taiwan, Emirati Arabi Uniti e la maggior parte dei paesi della NATO.

La Royal Australian Air Force può lanciare missili della serie AGM-84 dai suoi Super Hornet F/A-18F, AP-3C Orion e P-8 Poseidon, e in precedenza dagli ormai ritirati F-111C/G e F/A-18A/B Hornets. La Royal Australian Navy schiera l’Harpoon sulle unità di superficie e nei sottomarini di classe Collins. Anche l’aviazione spagnola e la marina cilena sono clienti dell’AGM-84D e schierano i missili su navi di superficie e aerei F/A-18, F-16 e P-3 Orion. La Royal Navy britannica schiera l’Harpoon su diversi tipi di navi di superficie.

La Royal Canadian Navy trasporta missili Harpoon Block II sulle sue fregate di classe Halifax. La Royal New Zealand Air Force sta cercando di aggiungere la capacità di trasportare un missile stand-off, probabilmente Harpoon o AGM-65 Maverick, sui suoi sei aerei da pattugliamento P-3 Orion una volta che saranno stati tutti aggiornati allo standard P3K2.

La Republic of Singapore Air Force gestisce anche cinque Fokker 50 Maritime Patrol Aircraft (MPA) modificati che sono dotati dei sensori necessari per sparare il missile Harpoon. La Marina pakistana imbarca il missile Harpoon sulle sue fregate e P-3C Orion. La Marina turca imbarca l’arma su navi da guerra di superficie e sottomarini di tipo 209. L’ aviazione turca sarà armata anche con lo SLAM-ER.

Almeno 339 missili Harpoon sono stati venduti alla Republic of China Air Force (Taiwan) per la sua flotta F-16 A/B Block 20 e alla Marina taiwanese, che opera quattro cacciatorpediniere con missili guidati e otto fregate con missili guidati con la capacità di portando l’Harpoon, comprese le otto ex fregate di classe Knox della US Navy e i quattro ex cacciatorpediniere di classe Kidd dell’USN che sono stati venduti a Taiwan. Anche i due sottomarini Zwaardvis / Hai Lung e 12 aerei P-3C Orion possono utilizzare il missile. Le otto fregate di classe Cheng Kung, nonostante siano basate sulla classe statunitense Oliver Hazard Perry, hanno cancellato le capacità di Harpoon dai loro sistemi di combattimento e il finanziamento per ripristinarlo è stato finora negato, la Marina della Repubblica di Cina (Taiwan) ha deciso di passare all’Hsiung Feng II e Hsiung Feng III.

I missili Block 1 sono stati designati AGM/RGM/UGM-84A in servizio negli Stati Uniti e UGM-84B nel Regno Unito. I missili standard Block 1B sono stati designati AGM/RGM/UGM-84C, i missili Block 1C sono stati designati AGM/RGM/UGM-84D. Il blocco 1C utilizzava una modalità di attacco terminale che includeva un pop-up a circa 1.800 metri (5.900 piedi) prima di immergersi sul bersaglio; Il blocco 1B ha omesso il pop-up del terminale; e il blocco 1C fornivano una modalità di attacco terminale selezionabile.

Harpoon Block 1D

Questa versione presentava un serbatoio del carburante più grande e capacità di riattacco, ma non fu prodotta in gran numero perché la sua missione prevista (guerra con i paesi del Patto di Varsavia dell’Europa orientale) era considerata improbabile dopo la dissoluzione dell’Unione Sovietica. Il raggio d’azione è di oltre 278 chilometri (173 miglia). I missili Block 1D sono stati designati RGM/AGM-84F.

SLAM ATA (Block 1G)

Questa versione, in fase di sviluppo, conferisce allo SLAM una capacità di riattacco, oltre a una capacità di confronto delle immagini simile al missile da crociera Tomahawk; cioè, l’arma può confrontare la scena del bersaglio davanti a sé con un’immagine memorizzata nel suo computer di bordo durante l’acquisizione del bersaglio in fase terminale e agganciarsi (questo è noto come DSMAC ). Block missili 1G AGM/RGM/UGM-84G; i missili SLAM-ER originali furono designati AGM-84H (2000-2002) e quelli successivi AGM-84K (2002 in poi).

Harpoon Block 1J

Il block 1J era una proposta per un ulteriore aggiornamento, AGM/RGM/UGM-84J Harpoon (o Harpoon 2000), da utilizzare contro bersagli sia navali che terrestri.

Harpoon Block II

In produzione presso le strutture Boeing di Saint Charles, Missouri, è l’Harpoon Block II, destinato a offrire un involucro di ingaggio ampliato, una maggiore resistenza alle contromisure elettroniche e un migliore targeting. In particolare, l’Harpoon è stato inizialmente progettato come un’arma per l’oceano aperto. I missili Block II continuano i progressi iniziati con Block IE e il missile Block II fornisce all’Harpoon una capacità anti-nave litorale -acqua.

I miglioramenti chiave dell’Harpoon Block II si ottengono incorporando l’ unità di misura inerziale del programma Joint Direct Attack Munition e il software, il computer, il sistema di posizionamento globale (GPS)/sistema di navigazione inerziale e l’antenna/ricevitore GPS della SLAM Expanded Response (SLAM-ER), un aggiornamento allo SLAM.

La Marina degli Stati Uniti ha assegnato alla Boeing un contratto da 120 milioni di dollari nel luglio 2011 per la produzione di circa 60 missili Harpoon Block II, inclusi missili per 6 forze armate straniere.

L’ India ha acquisito 24 missili Harpoon Block II per armare i suoi caccia Jaguar da attacco marittimo in un accordo del valore di 170 milioni di dollari attraverso il sistema di vendita militare estero. Nel dicembre 2010, la Defense Security Cooperation Agency (DSCA) ha notificato al Congresso degli Stati Uniti una possibile vendita di 21 missili aggiuntivi AGM-84L Harpoon Block II e relative attrezzature, parti e supporto logistico per un pacchetto completo del valore di circa 200 milioni di dollari; il governo indiano intende utilizzare questi missili sul suo velivolo da pattugliamento marittimo P-8I Neptune della Marina indiana . La Marina indiana ha anche in programma di potenziare la flotta di quattro sottomarini – classe Shishumar– con missili Harpoon lanciati da un tubo.

I missili Harpoon Block II sono designati AGM/RGM/UGM-84L.

All’inizio del 2018, il Dipartimento di Stato degli Stati Uniti ha approvato la vendita di Harpoon Block II alla Marina messicana per l’uso sulle loro future fregate di design di classe Sigma , la prima delle quali è stata costruita da Damen Schelde Naval Shipbuilding.

Harpoon Block II+

Il 18 novembre 2015, la Marina degli Stati Uniti ha testato il missile AGM-84N Harpoon Block II+ contro un bersaglio di una nave in movimento. Il Block II+ incorpora un kit di guida GPS migliorato e un collegamento dati abilitato alla rete che consente al missile di ricevere aggiornamenti di puntamento in volo. Il Block II+ dovrebbe entrare in servizio nel 2017.

L’US Navy intende schierare l’Harpoon Block II+ alla fine dell’esercizio 2018 aggiornando il suo inventario esistente di missili Harpoon IC.

Harpoon Block III

Harpoon Block III doveva essere un pacchetto di aggiornamento per i missili USN Block 1C e i Command Launch Systems (CLS) esistenti per incrociatori missilistici guidati, cacciatorpediniere missilistici guidati e aerei da combattimento F/A-18E/F Super Hornet. Dopo aver sperimentato un aumento della portata dell’integrazione, test e valutazione delle navi governative richieste e un ritardo nello sviluppo di un collegamento dati, il programma Harpoon Block III è stato annullato dalla Marina degli Stati Uniti nell’aprile 2009.

Harpoon Block II+ ER

Nell’aprile 2015, Boeing ha presentato una versione modificata dell’RGM-84 chiamata Harpoon Next Generation. Aumenta la portata del missile Harpoon lanciato dalla nave da 70 nmi (81 mi; 130 km) del Blocco II a 167,5 nmi (192,8 mi; 310,2 km), insieme a una nuova testata più leggera da 300 libbre (140 kg) e una maggiore quantità di carburante motore efficiente con controlli elettronici del carburante. Boeing ha offerto il missile come aggiornamento della fregata Littoral Combat Ship della Marina degli Stati Uniti missile antinave oltre l’orizzonte come opzione di aggiornamento del missile conveniente; gli Harpoon di nuova generazione completi costerebbero all’incirca quanto un Block II a $ 1,2 milioni ciascuno, con gli aggiornamenti per un missile esistente che costano la metà. La versione è anche chiamata Harpoon Block II+ ER. Boeing afferma che il Block II+ ER è superiore al Naval Strike Missile grazie al suo turbogetto migliorato che gli conferisce una maggiore portata e un cercatore radar attivo per operazioni con qualsiasi tempo, oltre a una testata più leggera ma “più letale”. I colpi di prova nel 2017 erano stati confermati. Nel maggio 2017, Boeing ha rivelato che non offriva più l’Harpoon aggiornato per il requisito del missile OTH fregata, ma ne avrebbe continuato lo sviluppo.

Cronologia operativa

Nel 1981 e nel 1982 ci furono due lanci accidentali di missili Harpoon: uno da parte della Marina degli Stati Uniti che non causò danni e l’altro da parte della Marina danese, che distrusse e danneggiò edifici nell’area di edilizia ricreativa Lumsås. Il missile danese è stato poi conosciuto come il missile hovsa (hovsa è il termine danese per oops).

Nel novembre 1980, durante l’operazione Morvarid, navi missilistiche iraniane attaccarono e affondarono due navi missilistiche irachene di classe Osa; una delle armi utilizzate era il missile Harpoon.

Nel 1986 la Marina degli Stati Uniti affondò almeno due motovedette libiche nel Golfo della Sirte. Due missili Harpoon furono lanciati dall’incrociatore USS Yorktown senza risultati confermati e molti altri da aerei A-6 Intruder che si diceva avessero colpito i loro obiettivi. I rapporti iniziali affermavano che la USS Yorktown aveva segnato colpi su di una motovedetta, ma i rapporti sull’azione indicavano che l’obiettivo poteva essere falso e che nessuna nave era stata colpita da quei missili.

Nel 1988, i missili Harpoon furono usati dagli Stati Uniti per affondare la fregata iraniana Sahand durante l’operazione Praying Mantis. Un altro è stato lanciato contro la nave missilistica iraniana di classe Kaman Joshan, ma non era riuscito a colpirla perché la nave d’ attacco veloce era già stata per lo più affondata dai missili RIM-66 Standard. Un missile Harpoon di proprietà iraniana è stato lanciato anche contro l’ incrociatore missilistico guidato USS Wainwright. Il missile venne attirato con successo dalle esche.

Nel dicembre 1988, un Harpoon lanciato da un caccia F/A-18 Hornet dalla portaerei USS Constellation uccise un marinaio quando colpì la nave mercantile Jagvivek, una nave di proprietà indiana lunga 250 piedi (76 m), durante un esercizio presso la Pacific Missile Range vicino a Kauai, Hawaii. Era stato emesso un avviso ai marinai per avvertire del pericolo, ma Jagvivek lasciò il porto prima di ricevere la comunicazione e successivamente si spostò nell’area del raggio di prova, e il missile Harpoon, caricato solo con una testata fittizia inerte, si diresse su di essa invece del bersaglio previsto.

La versione Harpoon lanciata da sottomarini, la UGM-84A, è stata ritirata dal servizio della Marina degli Stati Uniti nel 1997, lasciando la forza sottomarina statunitense senza un missile antinave, una capacità che non dovrebbe essere reintrodotta fino a quando il Blocco IV Tomahawk non sarà modificato con un movimento obiettivo dell’attacco marittimo nel 2021. Durante il RIMPAC 2018 un Harpoon UGM-84 fu sparato dalla USS Olympia all’ex USS Racine. La Marina degli Stati Uniti prevede di rinnovare e ricertificare i missili UGM-84 Harpoon per reintrodurre la capacità dei sottomarini di classe Los Angeles. Un contratto da 10 milioni di dollari è stato assegnato a Boeing nel gennaio 2021 per consegnare i missili entro la fine dell’anno.

Nel giugno 2009, è stato riportato da un quotidiano americano, citando funzionari senza nome dell’amministrazione Obama e del Congresso degli Stati Uniti, che il governo americano aveva accusato il Pakistan di modificare illegalmente alcuni vecchi missili Harpoon per colpire obiettivi terrestri. Funzionari pakistani hanno negato ciò e hanno affermato che gli Stati Uniti si riferivano a un nuovo missile progettato dal Pakistan. Alcuni esperti internazionali sarebbero anche scettici sulle accuse. Robert Hewson, editore di Jane’s Air Launched Weapons, ha sottolineato che l’Harpoon non è adatto per il ruolo di attacco a terra a causa della mancanza di portata. Ha anche affermato che il Pakistan era già armato con missili più sofisticati di design pakistano o cinese e, quindi, “oltre la necessità di decodificare il vecchio kit statunitense”. Hewson confermò che il missile testato dal Pakistan faceva parte di un’impresa per lo sviluppo di missili armati convenzionalmente, in grado di essere lanciati dall’aria o dalla superficie, per contrastare l’arsenale missilistico del suo rivale indiano. Successivamente è stato affermato che il Pakistan e l’amministrazione statunitense avevano raggiunto una sorta di accordo che consentiva ai funzionari statunitensi di ispezionare l’inventario pakistano dei missili Harpoon, e il problema era stato risolto.

Il missile Harpoon è anche emerso come una scelta preferita per diversi paesi stranieri nell’ambito della rotta delle vendite militari estere (FMS). Nel 2020 il suo produttore Boeing ha vinto due importanti contratti per la fornitura di missili Harpoon all’Arabia Saudita e ad altre sei nazioni partner con un accordo da 3,1 miliardi di dollari.

L’India riceverà anche missili Harpoon sotto FMS in un accordo da 155 milioni di dollari.

Il Regno Unito sta valutando la possibilità di inviare il sistema missilistico in Ucraina per aiutare il loro sforzo bellico.

La Danimarca si è impegnata a inviare missili Harpoon in Ucraina per aiutare il loro sforzo bellico.

Caratteristiche generali:

Funzione principale: missile anti-superficie (anti-nave) lanciato da aria, superficie o sottomarino
Appaltatore: The McDonnell Douglas Astronautics Company – East
Turbofan: turbogetto Teledyne CAE J402, spinta da 660 libbre (300 kg) (2,9 kN) e un booster a propellente solido per lanci di superficie e sottomarini
Lunghezza: Lanciato dall’aria: 3,8 metri (12 piedi) – Lanciato in superficie e sottomarino: 4,6 metri (15 piedi)
Il peso: Lanciato dall’aria: 519 chilogrammi (1.144 libbre) – Sottomarino o nave lanciata da scatola o lanciatore di contenitori: 628 chilogrammi (1.385 libbre)
Diametro: 340 millimetri (13 pollici)
Apertura alare: 914 millimetri (36,0 pollici)
Altitudine massima: 910 metri (2.990 piedi) con pinne e ali di richiamo
Autonomia: oltre l’orizzonte (circa 50 miglia nautiche)
AGM-84D (Blocco 1C): 220 km (120 nmi)
RGM/UGM-84D (Blocco 1C): 140 km (75 nmi)
AGM-84E (Blocco 1E): 93 km (50 nmi)
AGM-84F (Blocco 1D): 315 km (170 nmi)
RGM-84F (Blocco 1D): 278 km (150 nmi)
RGM/AGM-84L (blocco 2): 124 km (77 mi)
AGM-84H/K (Blocco 1G/Blocco 1J): 280 km (150 nmi)
Velocità: alta subsonica, circa 850 km/h (460 nodi, 240 m/s o 530 mph)
Guida: crociera di scrematura monitorata da altimetro radar, homing terminale radar attivo
Testata: 221 chilogrammi (487 libbre), esplosione ad alto esplosivo di penetrazione
Costo unitario: 1.527.416 USD
Data di distribuzione:
Lanciato dalla nave (RGM-84A): 1977
Lanciato dall’aria (AGM-84A): 1979
Lanciato dal sottomarino (UGM-84A): 1981
SLAM (AGM-84E): 1990
SLAM-ER (AGM-84H): 1998 (consegna); 2000 (capacità operativa iniziale; CIO)
SLAM-ER ATA (AGM-84K): 2002 (CIO).

Operatori:

Australia – Marina reale australiana – Royal Australian Air Force
Belgio – Marina belga
Brasile – Aeronautica brasiliana
Canada – Royal Canadian Air Force – Royal Canadian Navy
Chile – Marina cilena – Aeronautica cilena
Danimarca – Marina reale danese
Egitto – Aeronautica militare egiziana – Marina egiziana
Germania – Marina tedesca
Grecia – Marina ellenica
India – Aeronautica indiana – Marina indiana
Indonesia – Marina indonesiana (Blocco 1D) (in pensione)
Iran – Marina della Repubblica islamica dell’Iran
Israele – Aeronautica militare israeliana – Marina israeliana
Giappone – Forza di autodifesa marittima giapponese
Malaysia – Royal Malaysian Air Force
Messico – Marina messicana
Marocco – Aeronautica militare marocchina reale
Olanda – Marina reale olandese
Pakistan – Marina pakistana
Polonia – Marina polacca
Portogallo – Aeronautica Militare Portoghese – Marina portoghese –
Qatar – Qatar Air Force – Harpoon Block 2 in ordine per l’uso con F-15QA
Corea del Sud – Aeronautica della Repubblica di Corea – Marina della Repubblica di Corea
Arabia Saudita – Royal Saudi Air Force – Marina reale saudita
Singapore – Aeronautica militare della Repubblica di Singapore – Marina della Repubblica di Singapore
Spagna – Aeronautica Militare Spagnola – Marina spagnola
Repubblica Cinese (Taiwan) – Aeronautica della Repubblica di Cina – Marina della Repubblica Cinese
Tailandia – Marina reale tailandese
Turchia – Aeronautica Militare Turca – Marina turca
Emirati Arabi Uniti
Regno Unito – Marina Reale – Aviazione Reale
Stati Uniti – Aeronautica degli Stati Uniti – Marina degli Stati Uniti – Guardia costiera degli Stati Uniti (in pensione).