Aeronautica Militare: deciso l’acquisto di sei aerocisterne Airbus A-330 MRTT

Di Fabrizio Scarinci

ROMA. Secondo quanto si è avuto modo di apprendere, l’Italia ha deciso di acquistare 6 aerocisterne Airbus A-330 MRTT per un valore di circa 1,39 miliardi di euro, che copriranno anche le spese del supporto logistico per i primi 10 anni di utilizzo.

Firmato il 16 maggio scorso, l’accordo arriva dopo un percorso piuttosto travagliato iniziato nel novembre del 2022 con l’annuncio, da parte dell’AM, di un programma volto ad acquistare dagli USA 6 Boeing KC-46A “Pegasus” con la permuta dei suoi 4 KC-767A.

Il progetto in questione sarebbe stato, tuttavia, cancellato nel giugno del 2024, aprendo la strada ad una nuova gara che sarebbe, però, andata deserta meno di un anno dopo a causa dell’assenza di offerte conformi alle richieste della Forza Armata.

Nei mesi successivi sarebbe, quindi, stata avviata un’ulteriore procedura che avrebbe visto la partecipazione della sola Airbus.

Come noto, i tanker costituiscono un significativo moltiplicatore di forze per ogni forza aerea in grado di schierarli. Nel caso italiano, poi, oltre a svolgere la propria missione primaria (ossia quella di rifornire in volo caccia, aerei d’attacco, ricognitori e velivoli da trasporto), i tanker vengono largamente impiegati anche al fine di svolgere essi stessi missioni di trasporto, nonché di evacuazione medica.

In ragione di ciò, è quindi lecito affermare come il rafforzamento della flotta di aerocisterne dell’AM (attualmente costituita da già citati KC-767A, a cui si affiancano altri 4 KC-130J) rappresenti un importante fattore di ampliamento della capacità di proiezione strategico-militare del nostro Paese.

Attualmente, l’A330 MRTT risulta già in servizio presso le forze aeree di Francia, Regno Unito, Australia, Corea del Sud, Paesi Bassi, Spagna, Arabia Saudita, Singapore ed Emirati Arabi Uniti, a cui presto dovrebbero aggiungersi, oltre all’Italia, anche Brasile, Canada e Thailandia.

Dell’operazione in questione restano ora da capire quale versione del velivolo si intenda acquistare (dato che l’azienda propone sia l’A-330 MRTT, sia l’A-330 MRTT +, che costituisce una sua variante più aggiornata), quali saranno i tempi delle consegne e di che entità potrebbero essere i ritorni per il nostro sistema industriale.

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