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Si parla molto dei rapporti diretti tra USA e Russia per raggiungere una stabilizzazione in Ucraina. Si tratta di un’iniziativa unilaterale, apparentemente non concordata con gli alleati e tantomeno con l’UE, che dall’invasione russa ha sempre sostenuto con decisione la difesa dell’Ucraina. Ancora più eclatante è la dichiarazione secondo cui sarebbero presto iniziati negoziati diretti per porre fine alla guerra in un vertice che si terrà a Riyadh, in Arabia Saudita.

Si è conclusa, nei giorni scorsi, presso il 7^th Army training command di Grafewoehr in Germania ed in un contesto di assoluto realismo, la International Tank Challenge (ITC25), che ha coinvolto 11 equipaggi carri degli Eserciti di Stati Uniti, Danimarca, Svizzera, Slovenia e, per l’Esercito Italiano, 2 equipaggi del 4° reggimento carri.​​

Mentre gli Stati Uniti e la Federazione Russa si preparano a intavolare i negoziati per arrivare ad un necessario compromesso in terra ucraina, dando così una nuova forma alle proprie relazioni e monopolizzando di fatto la già precaria attenzione dei media e dell’opinione pubblica nostrana, la Libia ribolle.

​Negli ultimi mesi l’incrociatore lanciamissili Durand de La Penne ha iniziato le procedure tecniche per lasciare la squadra navale dopo 35 anni dal varo.

Nave Durand de La Penne è stata la prima nave a portare questo nome. Inizialmente chiamata Animoso, è stata intitolata all’ammiraglio, Medaglia d’Oro ed eroe della Seconda Guerra Mondiale, proprio perché un anno prima della consegna alla Marina de La Penne si spegneva a 78 anni.

Gli eventi più recenti dovrebbero far ragionare anche i più scettici in merito al futuro dell’Alleanza Atlantica, o almeno di “questa” Alleanza Atlantica. Lo dico da “atlantista” convinto, ma anche da persona che ritiene sia necessario guardare in faccia la realtà.

Vento di Bora nelle vele, l’Italia nel cuore. La Signora dei Mari è tornata a casa, dopo un viaggio straordinario negli oceani di tutto il mondo.

Ad accoglierla, l’abbraccio dell’Adriatico stretto nel Golfo di Trieste, le famiglie dell’equipaggio, e un’edizione speciale della Barcolana che ha rinnovato il mito della regata dei record, la n. 50, per una seconda leggendaria sfilata del Vespucci in passerella.