Category: Notizie Italia

Negli anni ’80, l’esercito italiano operava in un contesto tecnologico meno avanzato rispetto a oggi, ma compensava con l’ingegno e la dedizione dei suoi soldati, in particolare tra gli effettivi. Nonostante l’Italia fosse spesso etichettata come “il ventre molle” della NATO, i militari italiani dimostrarono ben altro, contribuendo in modo significativo all’efficienza delle nuove piattaforme e dei sistemi d’arma, grazie anche all’approccio innovativo che vedeva i soldati coinvolti nel processo di valutazione delle attrezzature.

Una delegazione di Leonardo, guidata dal presidente Stefano Pontecorvo, è in missione in Costa d’Avorio per dare piena attuazione al Piano Mattei a favore del paese africano.

La missione è finalizzata ad illustrare ed a mettere a disposizione del governo di Abidjan le tecnologie dell’azienda italiana nel piano di collaborazione previsto. Per queste ragioni la delegazione ha avuto incontri istituzionali, tra cui i ministri dell’Agricoltura, dell’Interno e della Digitalizzazione.

Parliamo del camaleontico e simpatico Volkswagen Type 1, meglio conosciuto come “Maggiolino” o “Beetle”. Secondo le fonti, tra il 1938 e il 2003, le sue vendite hanno superato 21 milioni di unità. Pochi sanno che, tra le sue varianti, esisteva anche una versione automatica, o meglio, semi-automatica.

Analizzando l’aspetto tecnico di questa trasmissione, scopriamo che non è poi così lontano dalle soluzioni presentate durante l’introduzione del porta-carri ATC81 Hydrotrans (foto seguente) del nostro esercito.

Nel 2007 usciva il libro “Geopolitica del caos” di Carlo Jean, generale dell’Esercito Italiano e stimato geopolitico, che raccoglieva una serie di interventi da lui tenuti in vari consessi tra la fine degli anni ’90 e l’inizio degli anni 2000. Ad occuparsi di caos nelle relazioni internazionali non era ovviamente il primo; il tema della complessità, dell’influenza delle variabili nei rapporti umani, del funzionamento delle reti complesse era già stato affrontato con molteplici sfaccettature in campi quali la sociologia, l’economia, l’antropologia, le scienze politiche.

In seguito alla decisione del Bundeskartellamt (autorità nazionale per la concorrenza) tedesco, annunciata il 20 gennaio 2025, di approvare la creazione di una joint venture tra Rheinmetall AG, Düsseldorf, e Leonardo S.p.A., Roma (Italia), Armin Papperger, amministratore delegato di Rheinmetall AG dichiara: “Accogliamo con favore la decisione del Bundeskartellamt e siamo estremamente grati per il supporto e la rapida gestione della pratica.

La Bundeswehr ha incaricato Rheinmetall di fornire 568 veicoli logistici, che includeranno 349 camion UTF (veicoli di trasporto non protetti) nei modelli da 5 e 15 tonnellate, oltre a 219 camion con sistema a cassone intercambiabile, di cui 121 dotati di cabina di guida protetta. Il valore totale dei due progetti supera i 330 milioni di euro lordi. I camion UTF saranno consegnati nel 2026, mentre i camion con sistema a cassone intercambiabile saranno disponibili entro novembre 2025.