La Marina indonesiana ha perso i contatti con il sommergibile KRI Nanggala (402) con 53 uomini di equipaggio
La Marina indonesiana ha perso la comunicazione con il sottomarino KRI Nanggala (402).
In data 21 aprile 2021 la Marina indonesiana ha iniziato spasmodiche ricerche del sottomarino KRI Nanggala (402), disperso con 53 marinai a bordo.
Il sottomarino non è riuscito a far ritorno alla base dopo una fase di addestramento ASW.
Secondo il portavoce della Marina indonesiana, il primo ammiraglio, Julius Widjojono, il sottomarino stava prendendo parte a un’esercitazione ASW nelle acque a nord di Bali, ma non è riuscito a trasmettere i risultati dell’esercitazione come previsto. Come procedura standard, il sottomarino doveva fare rapporto dopo l’addestramento, al fine di assicurarsi che fosse tutto in ordine.
Il KRI Nanggala (402) è il secondo sottomarino della classe Cakra ed è sotto il controllo dell’Unità sottomarina del comando della flotta orientale indonesiana. L’unità è stata costruita in Germania nel 1981, è lungo 59,5 metri, ha una velocità di crociera di 21,5 nodi ed un dislocamento di 1400 tonnellate.
Secondo fonti della Marina Militare indonesiana, l’ultima posizione del sottomarino è nel mar di Bali, al largo della costa di Surabaya, a circa 95 chilometri (60 miglia) a nord di Bali, un’area in cui l’acqua è profonda circa 700 metri. Il governo indonesiano ha annunciato che un gruppo di ricerca di navi da guerra e sommozzatori specializzati è già stato inviato sul posto; è stata anche richiesta urgentemente l’assistenza dei governi di Singapore e Australia.
La nave salvataggio Swift Rescue (SSRV) della Marina Militare della Repubblica di Singapore è stata già posizionata nel Mare di Bali per le esigenze operative del caso.
Il KRI Nanggala (402) è un sottomarino della Marina indonesiana ed è uno dei due sottomarini della classe Cakra.
Il 21 aprile 2021, il Nanggala è scomparso durante un’esercitazione ASW nel mare di Bali al largo della costa di Surabaya, Giava orientale.
La nave prende il nome dalla Nanggala, un’arma di proprietà di Prabu Baladewa, un personaggio ricorrente nel teatro delle marionette Wayang. L’arma stessa è raffigurata sul distintivo del sottomarino.
Il sommergibile KRI Nanggala è stato ordinato il 2 aprile 1977. L’unità è stata progettata da Ingenieurkontor Lübeck di Lubecca, costruita da Howaldtswerke-Deutsche Werft di Kiel, ed è stata venduta da Ferrostaal di Essen – tutti del consorzio della Germania occidentale. La nave è stata varata nel marzo 1978 ed è stata completata il 6 luglio 1981. L’unità è stata commissionata dal ministro della Difesa e della sicurezza, generale M. Jusuf il 21 ottobre 1981.
Il sommergibile è stato sottoposto ad un refitting a Howaldtswerke completato nel 1989. Circa due decenni dopo, Nanggala ha subito un ulteriore refitting completo per due anni nella Corea del Sud; è stato completato nel febbraio 2012, durante il quale gran parte della sua struttura superiore era stata sostituita e le sue armi, sonar, radar, il sistema di combattimento e di propulsione sono stati aggiornati. Dopo il rimontaggio, il Nanggala è stato messo in grado di lanciare quattro siluri simultaneamente su quattro diversi bersagli e di lanciare missili anti-nave come l’Exocet o l’ Harpoon. La sua profondità di immersione sicura è stata aumentata a 257 metri (843 piedi) e la sua velocità massima è stata aumentata da 21,5 nodi a 25 nodi.
Come già evidenziato in precedenza, in data 21 aprile 2021, il portavoce della Marina indonesiana, il primo ammiraglio Julius Widjojono, ha annunciato che il Nanggala non si era presentato per un briefing a seguito di un’esercitazione di siluri nel mare di Bali al largo della costa di Surabaya, a circa 95 km (51 miglia nautiche) a nord di Bali, in un’area in cui il mare è profondo circa 700 metri. Al momento della scomparsa, il Nanggala aveva un equipaggio di 53 uomini.
Durante la conferenza stampa, il governo indonesiano ha annunciato che era stato schierato un gruppo di ricerca di navi da guerra e sommozzatori specializzati, e che avevano richiesto l’assistenza dei governi di Singapore e Australia. Subito dopo, è stato riferito che la nave di supporto e salvataggio sottomarino della Marina della Repubblica di Singapore (SSRV) MV Swift Rescue è stata inviata nel mare di Bali. Una ricerca aerea ha rivelato tracce oleose sulla superficie vicino al luogo in cui si era immerso il sottomarino.
(Web, Google, Navalpost, Wikipedia, You Tube)
