AvioBlog Magazine Tutte le ultime notizie aeronautiche

U.S. Army acquires AH-1W for testing of XM915 20mm Gatling gun

A U.S. Marine Corps AH-1W gunship has now retired to Picatinny Arsenal whereby it will be use as a laboratory for the XM915 20mm Gatling gun. Photo Credit: Jesse Glass It was flown from NAS Joint Reserve Base New Orleans to Picatinny Arsenal by Marines Lt. Col. Mark Diss and Capt. Garrett Peirce. The U.S. […]
Libano: soccorsi 4 anziani bloccati in auto

Libano: soccorsi 4 anziani bloccati in auto

Quattro anziani libanesi rimasti intrappolati all’interno della loro auto, bloccata da un violento nubifragio, sono stati soccorsi da due militari italiani di Unifil, la Forza di interposizione delle Nazioni Unite schierata nel Sud del Paese.

U.S. Army test fires LOWER AD interceptor

The U.S. Army’s Combat Capabilities Development Command announced that it has test fired its Low-Cost Extended Range Air Defense (LOWER AD) missile interceptor. Photo: U.S. Army The LOWER AD is part of the Army’s roadmap to modernize its air defense system. The interceptor is design to defeat subsonic cruise missiles and unmanned aerial systems. It […]
Intervista all’avv. Bana sulla vicenda MUOS: “doglianze degli ambientalisti dichiarate insussistenti a più riprese”

Intervista all’avv. Bana sulla vicenda MUOS: “doglianze degli ambientalisti dichiarate insussistenti a più riprese”

L’avv. Giuseppe Bana (socio fondatore dello Studio Bana) è da alcuni decenni uno dei protagonisti della scena giudiziaria italiana, assumendo la difesa in importanti processi di interesse nazionale e internazionale, in tutti i settori del diritto penale d’impresa. Nella vicenda MUOS ha assistito (con successo) il presidente della Gemmo Spa, impresa incaricata dal governo americano della messa in opera delle infrastrutture elettriche funzionali al sistema militare satellitare.

Gli Ecranoplani dell’Ufficio Beriev nati da Roberto Bartini

Gli Ecranoplani dell’Ufficio Beriev nati da Roberto Bartini

Ricollegandomi al precedente articolo del 6 novembre, negli anni 60 in Unione Sovietica gli ecranoplani non erano materia di studio solo da parte del Central Hydrofoil Design Bureau con Alexeyev, ma anche l’ingegner Bartini, italiano naturalizzato sovietico, per conto del Beriev Design Bureau stava sviluppando, già dal 1956, il piccolo ecranoplano Beriev Be-1 propulso da un turbogetto Tumanskij RU-19 che sarebbe servito c


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