BAE Systems prepara il nuovo CV90 MkIV: un altro candidato per sostituire i “FRECCIA” dell’E.I.?
BAE Systems prepara il nuovo CV90 MkIV: un altro candidato per sostituire i “FRECCIA” dell’E.I.?
BAE Systems ha introdotto di recente la quinta variante evolutiva del veicolo da combattimento della fanteria CV90 che incorpora molti degli aggiornamenti e delle modifiche progettati attraverso l’evoluzione della famiglia di veicoli.
Utilizza:
- un propulsore più potente,
- cingoli in gomma,
- dinamiche del veicolo attive,
- torretta modulare
- e l’ultima architettura elettronica che lo preparano ad assumere missioni e sistemi futuri.
L’azienda ha presentato il nuovo veicolo alla presentazione per i delegati che partecipano alla conferenza annuale internazionale dei veicoli corazzati (IAV) a Londra.
Designato CV90 MkIV, il nuovo veicolo rappresenta la quinta generazione della comprovata famiglia IFV dell’azienda. Il nuovo MkIV offre aggiornamenti sostanziali delle capacità, tra cui:
- maggiori capacità di trasmissione
- tecnologia di smorzamento attivo offerta come standard (questa capacità era opzionale nei veicoli precedenti).
Lo smorzamento attivo aiuta a migliorare la velocità e la manovrabilità sul campo di battaglia e riduce l’affaticamento dell’equipaggio. Il nuovo veicolo presenta anche la più recente architettura elettronica GVA (Ground Vehicle Architecture) evoluta della NATO per soddisfare le richieste dei clienti per l’integrazione dei sensori e l’implementazione di sistemi autonomi.
Il CV90 MkIV utilizza il nuovo motore Scania da 1.000 cavalli e abbinato a una trasmissione X300 potenziata per impieghi gravosi. La maggior potenza significa che il motore fornisce una coppia maggiore a regimi inferiori, consentendo così una migliore agilità e mantenendo un’elevata mobilità anche con l’aumento del peso lordo massimo del veicolo da 35 a 37 tonnellate.
Questa crescita consentirà agli utenti di aggiungere almeno due tonnellate di carico utile utile, senza diminuire l’agilità del veicolo e la protezione. Il nuovo scarico attivo della trasmissione può aumentare la velocità effettiva del veicolo su terreni difficili fino al 40%, rispetto ai modelli precedenti. Fornisce inoltre una piattaforma più stabile per i sensori e le armi.
Il veicolo è dotato della torretta modulare della serie D che può trasportare una gamma di sistemi d’arma, inclusi cannoni principali di calibro 25, 30, 35, 40, 50 mm, che soddisfano i diversi requisiti di letalità dei clienti.
Il veicolo può anche ospitare il cannone leggero da 120 mm, di cui è stato integrato e testato un prototipo di sistema d’arma sul veicolo. Una scelta di Optronics, armi coassiali e missili guidati configurati in pod modulari che si adattano ai lati della torretta, insieme a stazioni di armi telecomandate, aiuti difensivi e sistemi di protezione attiva configurati con la torretta modulare.
Un ADS integrato per l’esercito olandese è l’Israeliano “Iron Fist” dell’IMI.
BAE Systems intende offrire il CV90 MkIV alla Repubblica Ceca nella competizione di veicoli blindati in corso per sostituire la flotta legacy dell’esercito ceco di IFV BMP-II.
Utilizzando i sistemi optronici integrati e l’architettura elettronica del veicolo, il nuovo veicolo sarà dotato di processore e bus dati conformi al nuovo standard NATO (NGVA) e supporterà la “capacità di dati teraflop”, per consentire la futura intelligenza artificiale (AI) e l’apprendimento automatico capacità che dovrebbero maturare in futuro.
BAE Systems offre anche il suo concetto futuristico di combattimento intelligente (iFighting) come opzione. Fornendo all’equipaggio del veicolo una consapevolezza della situazione notevolmente migliorata, iFighting è la visione dell’azienda per il futuro complesso campo di battaglia. Come parte di questo concetto, il sistema utilizza il display Q-Sight montato sul casco di BAE Systems e Battleview360 per fornire all’equipaggio immagini situazionali utilizzando la realtà aumentata visualizzata sui singoli visori.
L’MkIV sarà disponibile sia per gli utenti attuali che per quelli futuri del CV90. Il CV90 è attualmente in uso in Danimarca, Estonia, Finlandia, Norvegia, Svezia, Svizzera e Paesi Bassi. Il CV90 IFV è un veicolo moderno, adattabile e collaudato in combattimento con 1.280 veicoli in 15 varianti vendute in sette nazioni. La generazione più recente del veicolo, CV90 MKIIIb è in consegna per l’esercito norvegese.
Il norvegese CV90 MKIIIb rappresenta il secondo upgrade del CV90 MkI originariamente selezionato dalla Norvegia nel 1998. Il primo upgrade è stato completato per le operazioni in Afghanistan nel 2009. Il recente upgrade implementato nel 2015 ha introdotto il sistema di cingoli in gomma Soucy, utilizzato anche nel MkIV.
È stata inclusa anche la torretta azionata a distanza, che consente all’equipaggio di gestire due bersagli contemporaneamente (Kill-Kill). I norvegesi furono anche i primi a implementare l’architettura elettronica del veicolo terrestre (GVA) e la qualificazione per operare comunicazioni segrete della NATO, consentendo la condivisione del bersaglio tramite i sistemi di gestione della battaglia (BMS) del veicolo e l’integrazione delle operazioni UAV, visualizzando le immagini ottenute dagli UAV direttamente i display del membro dell’equipaggio o il loro trasferimento ad altri membri dell’unità tramite BMS.
Prestazioni superiori
Questa quinta generazione di veicoli da combattimento di fanteria (IFV) collaudati in combattimento combina velocità e maneggevolezza del campo di battaglia migliorate con un’architettura elettronica aggiornata per supportare capacità di crescita future.
L’ultima versione migliorata MkIV rappresenta il passo successivo nell’evoluzione del concetto CV90. Basandosi su un’eredità orgogliosa di mobilità e capacità di sopravvivenza migliori della categoria che copre più di due decenni, il CV90 MkIV offre capacità tecnologiche e flessibilità senza rivali al complesso campo di battaglia di oggi.
Con un nuovo motore, il MkIV vanta fino a 1.000 cavalli e l’ultima trasmissione X300 per impieghi gravosi aggiornata. La valutazione del peso lordo del veicolo è aumentata da 35 tonnellate a 37 tonnellate, offrendo agli utenti due tonnellate di carico utile aggiuntivo senza una diminuzione dell’agilità del veicolo. La generazione MkIV sarà anche la prima IFV occidentale con un sistema di protezione attiva qualificato.
Progettato in modo compatto in modo da ridurre il peso, l’ultima aggiunta alla famiglia CV90 offre anche:
- Nuova serie di torrette CV90MkIV D, inclusa una torretta senza pilota opzionale;
- Tecnologia di smorzamento attivo per una maggiore velocità del terreno;
- Architettura elettronica di quarta generazione a supporto dell’adozione e della crescita della tecnologia futura.
Come già detto, attualmente ci sono 15 varianti del CV90 in servizio in sette paesi: Danimarca, Estonia, Finlandia, Norvegia, Svezia, Svizzera e Paesi Bassi.
Il CV90 Mk IV è un veicolo da combattimento di fanteria collaudato in combattimento di quinta generazione basato sulla famiglia CV90 di veicoli da combattimento corazzati cingolati di fabbricazione svedese progettati dall’amministrazione svedese dei materiali della difesa (Försvarets Materielverk, FMV), Hägglunds che ora fa parte di BAE Systems e Bofors durante la metà degli anni ’80 e l’inizio degli anni ’90 ed è entrato in servizio in Svezia a metà degli anni ’90. Il Mk IV rappresenta il passo successivo nell’evoluzione del concetto CV90. Basandosi su un’eredità orgogliosa di mobilità e capacità di sopravvivenza migliori della categoria che copre più di due decenni, il CV90 Mk IV offre capacità tecnologiche e flessibilità senza rivali al complesso campo di battaglia di oggi. Il CV90 Mk IV è nato da un programma di ricerca e sviluppo eseguito da BAE Systems per incorporare il feedback delle sette nazioni che attualmente utilizzano la piattaforma CV90. Il CV90 Mk IV ha molti nuovi miglioramenti in termini di mobilità, protezione e potenza di fuoco. Il CV 90 MK IV è stato presentato da BAE Systems durante la conferenza ed esposizione internazionale sui veicoli corazzati a settembre 2017. Dal 2016, BAE Systems si è concentrata sul rafforzamento delle nostre relazioni con i partner industriali cechi locali a sostegno dei piani del governo ceco di sostituire la sua flotta di vecchi veicoli BMP-2.
BAE Systems offre il CV90 Mark IV per il programma Next-Generation Combat Vehicle (NGCV) dell’esercito americano per sostituire il Bradley Infantry Fighting Vehicle, che è l’IFV corazzato cingolato standard in servizio con l’esercito degli Stati Uniti dal 1981.
BAE Systems si è concentrata sul rafforzamento delle nostre relazioni con i partner industriali cechi locali a sostegno dei piani del governo ceco di sostituire la sua flotta di veicoli BMP-2 legacy. BAE Systems offre il CV90 Mark IV per il programma Next-Generation Combat Vehicle (NGCV) dell’esercito americano per sostituire il Bradley Infantry Fighting Vehicle, che è l’IFV corazzato cingolato standard in servizio con l’esercito degli Stati Uniti dal 1981. BAE Systems si è concentrata sul rafforzamento delle nostre relazioni con i partner industriali cechi locali a sostegno dei piani del governo ceco di sostituire la sua flotta di veicoli BMP-2 legacy. BAE Systems offre il CV90 Mark IV per il programma Next-Generation Combat Vehicle (NGCV) dell’esercito americano per sostituire il Bradley Infantry Fighting Vehicle, che è l’IFV corazzato cingolato standard in servizio con l’esercito degli Stati Uniti dal 1981.
Varianti CV 90 Mk IV
Il CV90 Mk IV può essere dotato di una torretta per due persone o di una stazione d’arma senza pilota. La torretta motorizzata a due uomini è di costruzione interamente in acciaio saldato, con il comandante seduto a sinistra e l’artigliere a destra, con entrambi i membri dell’equipaggio che hanno un coperchio del portello monopezzo che si apre sul retro. La traversa della torretta e l’elevazione dell’arma sono completamente elettriche con comandi manuali forniti per l’uso di emergenza. Il veicolo è equipaggiato con la torretta modulare serie D che può essere armata con diversi tipi di armamento, dai cannoni automatici da 30/40 mm e 35/50 mm fino ai cannoni a canna liscia da 120 mm. Il secondo armamento può includere Spike LR o altri lanciamissili guidati anticarro e una mitragliatrice coassiale da 7,62 mm. Per il CV 90 Mk IV la mitragliatrice coassiale è montata su un pod indipendente situato sul lato sinistro della torretta. Questa capsula può essere armata con lanciagranate automatico da 40 mm, mitragliatrice da 7,62 mm o arma laser. Il lato destro della torretta è dotato di due lanciamissili anticarro immagazzinati sotto l’armatura in posizione stradale ed elevati dall’interno della torretta per eseguire operazioni di fuoco. Questa scatola di immagazzinaggio può essere sostituita per ospitare UAV o altri dispositivi di osservazione o ricognizione. Otto lancia-granate fumogene sono montati sotto l’armatura su ciascun lato nella parte anteriore della torretta
Il design del CV90 Mk IV è molto simile al CV 90 originale con il guidatore seduto davanti a sinistra, il gruppo motore alla sua destra, la torretta al centro e il compartimento delle truppe nella parte posteriore dello scafo. Il CV90 Mk IV è realizzato con armatura in acciaio interamente saldato. L’armatura di base CV90 fornisce una protezione a tutto tondo contro proiettili perforanti da 14,5 mm. La protezione dell’armatura sull’arco frontale è classificata, ma si dice che tutti i modelli da CV90 e successivi siano protetti contro munizioni APFSDS da 30 mm (sabot con stabilizzazione delle pinne perforanti). Il CV90 Mk IV ha un equipaggio di tre persone con torretta con equipaggio che include autista, comandante e mitragliere. La parte posteriore dello scafo può ospitare fino a otto fanti seduti quattro per lato uno di fronte all’altro con ogni uomo dotato di sedile anti-mina. La fanteria entra ed esce tramite una grande rampa idraulica nella parte posteriore dello scafo.
Per aumentare la protezione, il CV90 Mk IV può essere dotato di APS (Active Protection System).
Nel giugno 2018, durante la mostra sulla difesa Eurosatory a Parigi, il CV90 è stato equipaggiato con l’Iron Fist APS di fabbricazione israeliana progettato da Israel Military Industries (IMI) montato sul tetto della torretta composta da due lanciatori di proiettili esplosivi. La suite di sensori dell’APS fornisce una vista panoramica a 360º in tempo reale a lungo raggio delle vicinanze del veicolo e fornisce al veicolo la capacità di reagire e contrattaccare in nessun momento. Fornisce una protezione di copertura a 360 ° ad angoli di elevazione elevati. Le minacce vengono rilevate grazie all’utilizzo di un sensore radar array a scansione elettronica attivo sviluppato da RADA Electronic Industries e un rilevatore a infrarossi passivo opzionale sviluppato da Elisra di Elbit. Quando una minaccia è imminente, un intercettore a proiettile esplosivo viene lanciato verso di essa. L’intercettore esplode molto vicino alla minaccia, distruggendola o deviandola e destabilizzandola senza far esplodere la sua testata. L’intercettore è un proiettile simile a un mortaio con una testata esplosiva combustibile che crea l’onda d’urto alla detonazione sufficiente a sconfiggere la minaccia in arrivo. I moderni sistemi di protezione del veicolo includono anche jammer per contrastare missili a infrarossi e dispositivi di rilevamento laser. L’intercettore esplode molto vicino alla minaccia, distruggendola o deviandola e destabilizzandola senza far esplodere la sua testata. L’intercettore è un proiettile simile a un mortaio con una testata esplosiva combustibile che crea l’onda d’urto alla detonazione sufficiente a sconfiggere la minaccia in arrivo. I moderni sistemi di protezione del veicolo includono anche jammer.
Il CV90 Mk IV è motorizzato con un nuovo motore, il Mk IV vanta fino a 1.000 cavalli e l’ultima trasmissione X300 per impieghi gravosi aggiornata. La valutazione del peso lordo del veicolo è aumentata da 35 tonnellate a 37 tonnellate, offrendo agli utenti due tonnellate di carico utile aggiuntivo senza una diminuzione dell’agilità del veicolo. Le sospensioni a barra di torsione del CV90 MK IV sono costituite su ciascun lato da sette doppie ruote da strada gommate, ruota motrice nella parte anteriore e folle nella parte posteriore senza rulli di ritorno del cingolo. Un sistema di regolazione della tensione dei cingoli è montato di serie sul veicolo che consente al conducente di regolare entrambi i cingoli contemporaneamente senza lasciare il sedile. Il CV90 Mk IV può anche essere equipaggiato con cingoli in gomma tipo Soucy. I cingoli in gomma Soucy più leggeri e silenziosi offrono una maggiore portata, riducono le vibrazioni e aumentano la protezione contro il fuoco e l’esplosione di mine.
(Web, Google, Wikipedia, defense-update, You Tube)
